El Toyota RAV4 no sólo fue uno de los cultivos originales de crossovers compactos traídos al mundo a mediados de la década de 1990, ha sido uno de los más vendidos desde entonces. Mientras que el 2013 TOYOTA RAV4 ha ganado algo de terreno en sintonía con lo que los compradores en este segmento quieren hoy, también se pierde algunas características a lo largo del camino – a saber, su asiento de tercera fila disponible y su motor opcional de seis cilindros. 2013 TOYOTA RAV4 deja espacio para el montañés más grande, descarga sus anticuadas transmisiones automáticas y se mezcla con más seguridad y entretenimiento. En general, es más eficiente y un poco más entusiasta en sus tareas diarias. Es simple decir si Usted está mirando un nuevo RAV4: echa un vistazo a la parte trasera. Los modelos más viejos tenían un neumático de repuesto montado en la puerta trasera, pero este año se ha ido, puesto donde todos los otros crossovers lo tienen, bajo el piso de carga. El Toyota hace un trabajo perfecto al poner una cara de coche en un cuerpo de vagón más alto. El portón trasero del RAV4 es su pulgar adolorido: las luces traseras son puntiagudas y estanterías hacia afuera, todo en nombre del cumplimiento de las normas de seguridad. Es un caso de dar y recibir en el rendimiento, donde el RAV4 renuncia a sus aspiraciones V-6 para un manejo mejor. Sólo hay un cuatro cilindros de 176 caballos de fuerza debajo de la capucha, pero se guarda por una automática de seis velocidades con un cambio de modo deportivo y un 0-60 mph tiempo en el rango aceptable (menos de 9 segundos). La afinación de la suspensión renovada permite que el 2013 TOYOTA RAV4 viaje más bajo, y la dirección asistida eléctrica tiene una buena sensación de peso y centrado. No es mucho más grande que antes, pero los pasajeros se sentirán mejor atendidos. No importa donde usted está sentado, el RAV4 proporciona bastante espacio y el espacio de carga es excelente, aunque el almacenamiento en la cabina es menor de lo esperado. 2013 TOYOTA RAV4 ofrece ocho airbags como equipo estándar, incluyendo airbags de rodilla. Los monitores de punto ciego con alertas de tráfico cruzado están disponibles en el nivel de acabado superior. Las calificaciones de seguridad son de primera categoría en su mayor parte.
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